Гидроцилиндр – механизм возвратно-поступательного действия, который схож с принципом работы пневмоцилиндров. Такие устройства часто применяются во многих отраслях промышленности, среди которых: авиастроение, тяжелая и легкая промышленность, космонавтика.
Виды гидроцилиндров
Перед тем как гидроцилиндр купить, нужно обязательно узнать его конструкцию. Устройства разделены на два вида:
- Односторонние.
- Двухсторонние.
Принцип работы одностороннего гидроцилиндра заключается в движении вала под действием усилия жидкости, которую под давлением подают в рабочую полость устройства. Однако перемещение происходит только в одном направлении, что несколько уменьшает коэффициент полезного действия механизма.
Двухсторонние гидроцилиндры работают в обоих направлениях поочередно. В связи с этим такие устройства применяются чаще из-за более высокого КПД. Данные цилиндры снабжаются:
- односторонним;
- двухсторонним;
- телескопическим штоком.
В дополнение к общей конструкции добавляют демпфирующее устройство, обеспечивающее более плавное торможение в конце хода штока. Это позволило увеличить срок службы компонентов из-за минимального влияния ударов о корпус изделия.
Самые востребованные гидроцилиндры
Наиболее часто применяемые устройства - гидроприводы двухстороннего действия. Благодаря своему широкому спектру действия, их чаще всего устанавливают на следующую спецтехнику:
- краны;
- погрузчики;
- экскаваторы;
- грейдеры и т.д.
Основной параметр определяющее рабочие характеристики гидроцилиндров – номинальное давление. Этот показатель очень важен для специальной техники, так как она работает в большинстве случаев на пределе возможностей. Обычно в мелиоративных, коммунальных, торфодобывающих и другой подъемно-транспортной технике давление в системе достигает до 50 МПа.
Механизмы с двухсторонним штоком
Данные устройства чаще всего применяются в машиностроении. Линейное усилие передается через обратно-поступательное движение штока в теле механизма. Корпус в таком приспособлении сделан подвижным со шлифованной полостью по всей длине. В торцах закрепляются втулки с направляющими кольцами, которые центрируют положение двухстороннего штока, двигающегося внутри цилиндра.
Кольцо и корпус имеют резьбовое соединение для простейшего обслуживания механизма, так как именно этот узел наиболее часто выходит из строя от высоких нагрузок. Для уплотнения и предотвращения утечек применяют резиновые уплотняющие манжеты на обоих концах вала. В итоге получается идеально сбалансированная пара «шток-корпус», в котором вал приводится в действие при помощи поступающего масла под давлением.
